甄愛(ài)武：物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算將帶智能交通走向巔峰

    中國(guó)是世界汽車(chē)第一產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的急劇增加，中國(guó)交通水平面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為解決城市交通壓力，智能交通和車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為人們矚目的話(huà)題，而物聯(lián)網(wǎng)及云計(jì)算等新興技術(shù)也被逐漸應(yīng)用到交通領(lǐng)域中來(lái)。

8月5日，中國(guó)華錄集團(tuán)、北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司常務(wù)副總裁甄愛(ài)武先生做客賽迪網(wǎng)直播間，向網(wǎng)友暢談智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，及車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等熱門(mén)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域中的應(yīng)用。甄愛(ài)武先生表示，我國(guó)智能交通經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，在十一五期間，在智能交通系統(tǒng)綜合上面，打破了子系統(tǒng)間的隔閡，讓系統(tǒng)綜合發(fā)揮更大的作用。

甄愛(ài)武表示，十二五期間中國(guó)智能交通水平將登上新臺(tái)階，從管理向服務(wù)型轉(zhuǎn)換。以往在建設(shè)系統(tǒng)過(guò)程中更關(guān)注的是管控，就是怎么讓交通更加安全、有序、暢通；進(jìn)入十二五期間，除了繼續(xù)把管控做好之外，更重要的是給老百姓帶來(lái)服務(wù)，帶來(lái)生活品質(zhì)上的提升，所以，十二五無(wú)論應(yīng)用什么樣的技術(shù)，都是更加關(guān)注用戶(hù)體驗(yàn)和用戶(hù)感受，讓出行者更方便，從而使?jié)M意度更高。

在提到智能交通熱門(mén)技術(shù)時(shí)，甄愛(ài)武表示，物聯(lián)網(wǎng)的很多技術(shù)已經(jīng)在若干年前應(yīng)用到了智能交通系統(tǒng)里，比如物聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)就是采、處、發(fā)，在我們的交通系統(tǒng)里，比如信號(hào)控制，它涉及到對(duì)路面、路口、路段車(chē)流檢測(cè)、到達(dá)時(shí)間、行駛速度，并根據(jù)檢測(cè)車(chē)流進(jìn)行分析，不同方向到達(dá)車(chē)流要給它合理通過(guò)的時(shí)間，最后通過(guò)信號(hào)燈和交通誘導(dǎo)標(biāo)志給它發(fā)布出去，這是典型的物聯(lián)網(wǎng)的模式。 此外，像交通信息采集和誘導(dǎo)系統(tǒng)都是類(lèi)似的，要采集停車(chē)廠(chǎng)車(chē)位信息、交通流信息、GPS車(chē)輛信息采集，最后分析道路通暢還是擁堵，再把這些信息發(fā)布出去，這些都是物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。

在未來(lái)五年，易華錄除了做好原來(lái)的項(xiàng)目以外，也會(huì)在交通服務(wù)方面加大研發(fā)和推廣力度，在交通服務(wù)方面會(huì)應(yīng)用云計(jì)算的一些技術(shù)和理念，以往做的系統(tǒng)對(duì)每個(gè)城市來(lái)講都是獨(dú)立的系統(tǒng)，在交通信息服務(wù)和管理服務(wù)方面，可以運(yùn)用云計(jì)算技術(shù)構(gòu)建一個(gè)區(qū)域性或全國(guó)性的平臺(tái)，給一些城市提供交通管理的服務(wù)或應(yīng)用平臺(tái)，這些用戶(hù)只需要很低廉的成本來(lái)購(gòu)買(mǎi)服務(wù)。

這樣很多二三線(xiàn)城市，比如信號(hào)控制系統(tǒng)不需要投資建立大平臺(tái)，也不需要龐大的專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員，現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)遍布到每個(gè)角落，在一個(gè)區(qū)域內(nèi)面向區(qū)域平臺(tái)之外，只要接入進(jìn)來(lái)就有所需要的數(shù)據(jù)。針對(duì)路網(wǎng)特點(diǎn)計(jì)算運(yùn)行并控制設(shè)備，可以在桌面終端上進(jìn)行管理。而整個(gè)服務(wù)系統(tǒng)不是構(gòu)建在本地，這就是一個(gè)云服務(wù)的概念。此外，信息服務(wù)領(lǐng)域也可以構(gòu)建區(qū)域的出行信息服務(wù)平臺(tái)，無(wú)論是交通管理者還是出行者都可以通過(guò)手機(jī)、車(chē)載終端或者電腦、電視來(lái)訪(fǎng)問(wèn)頻道，并定制他感興趣的信息。 甄愛(ài)武表示，有了云服務(wù)，可能每個(gè)城市都不再需要去組建自己的智能交通系統(tǒng)，用戶(hù)只需要一個(gè)虛擬的云服務(wù)平臺(tái)。

中國(guó)的發(fā)展一直處在“超速”狀態(tài)，相信在未來(lái)的五年內(nèi)中國(guó)的智能交通水平必將走到世界前列，那時(shí)老百姓上下班或出可以行前通過(guò)手機(jī)或家里的多媒體設(shè)備即可了解目的地的交通狀況及預(yù)期到達(dá)時(shí)間。當(dāng)你上了車(chē)之后，你的規(guī)劃路線(xiàn)，在途、目的地信息都會(huì)投遞給你，并給出很好的建議，我們可以心情愉快的上下班，人們將不再有太多的交通擁堵煩惱，這是一個(gè)理想的狀態(tài)，需要參與者、政府相關(guān)職能部門(mén)和大家的共同努力。

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