目前相對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)，特別是電信、金融、保險(xiǎn)、航空公司、電子商務(wù)，我們汽車(chē)行業(yè)CRM方面在理論和實(shí)踐方面都有缺失。第一，因?yàn)?strong>汽車(chē)產(chǎn)品客單價(jià)比較高。第二，我們產(chǎn)品周期比較長(zhǎng)。廠商和客戶(hù)之間還有一層經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系。以上原因?qū)е铝酥袊?guó)汽車(chē)行業(yè)在CRM方面處于起步和探索的階段。

    這是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)目前CRM基本架構(gòu)情況。有些汽車(chē)廠商根本沒(méi)有CRM，有一些是放在銷(xiāo)售，有些是放在市場(chǎng)部。今年這個(gè)行業(yè)會(huì)有一些新的趨勢(shì)，部分廠商在經(jīng)銷(xiāo)商這端試水CRM。還有一些廠商在自己企業(yè)內(nèi)部設(shè)立獨(dú)立的CRM部門(mén)，或者一個(gè)獨(dú)立的管理委員會(huì)來(lái)協(xié)調(diào)企業(yè)的市場(chǎng)、銷(xiāo)售、IT的資源。但是我認(rèn)為到目前為止這些都是初步探索的過(guò)程。在可以預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，很有可能中國(guó)汽車(chē)行業(yè)會(huì)通過(guò)業(yè)務(wù)流程重組的方式重新對(duì)企業(yè)的管理理念、企業(yè)的定位、組織架構(gòu)和流程進(jìn)行重新的梳理。最終很有可能會(huì)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售公司向客戶(hù)關(guān)系管理公司的轉(zhuǎn)變。

    第二個(gè)趨勢(shì)，客戶(hù)數(shù)據(jù)整合和數(shù)據(jù)質(zhì)量的管理。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的信息化水平是比較低的。在企業(yè)內(nèi)部存在大量信息孤島。我們客戶(hù)信息在企業(yè)內(nèi)部叫CRM，在ERP系統(tǒng)，在保險(xiǎn)系統(tǒng)、金融系統(tǒng)都存在。我們還有大量的潛在客戶(hù)，是在經(jīng)銷(xiāo)商這邊，廠商一般是拿不到的。如果我們想做很好的CRM，必須要對(duì)它進(jìn)行整合。它的終極目標(biāo)是建立一個(gè)企業(yè)端的客戶(hù)信息。很多廠商數(shù)據(jù)的完備性、普及性、可靠性都有很大的缺失�？赡苁怯捎趲讉�(gè)方面的原因：管理體系落后，經(jīng)銷(xiāo)商存在大規(guī)模的作假現(xiàn)象、客戶(hù)數(shù)據(jù)的自然流失。我相信再過(guò)幾年會(huì)通過(guò)流程調(diào)整、技術(shù)改進(jìn)確保自己的技術(shù)質(zhì)量達(dá)到一個(gè)新的水平。

    第三個(gè)趨勢(shì)，商業(yè)智能在營(yíng)銷(xiāo)上更廣泛的應(yīng)用。它是把經(jīng)營(yíng)決策層需要的數(shù)據(jù)、信息、知識(shí)、我們需要的分析結(jié)果通過(guò)正確的途徑、合適的通路推送到他面前。在CRM這個(gè)領(lǐng)域，我們一般是分為兩大流派，第一個(gè)叫做操作型的CRM。第二類(lèi)叫做分析型的CRM，商業(yè)智能和數(shù)據(jù)挖掘。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，操作型的CRM和分析型的CRM，我們打一個(gè)比喻，一個(gè)是人的手，一個(gè)是人的大腦。我們做這個(gè)事情一個(gè)是動(dòng)手，一個(gè)是動(dòng)腦。只有相得益彰才能最大限度的提升CRM的價(jià)值。數(shù)據(jù)挖掘在營(yíng)銷(xiāo)上的廣泛應(yīng)用。數(shù)據(jù)挖掘這個(gè)概念，應(yīng)該是商業(yè)智能更高階的發(fā)展階段。我們?cè)谡剶?shù)據(jù)分析的時(shí)候，也從兩個(gè)層面來(lái)談，一類(lèi)叫做描述型的統(tǒng)計(jì)分析，一類(lèi)叫做預(yù)測(cè)型的統(tǒng)計(jì)分析。常規(guī)的分析大家做的交叉表、統(tǒng)計(jì)函，這些都是描述型的，主要是用來(lái)描述過(guò)去和現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)生的狀態(tài)是什么樣。一種是預(yù)測(cè)性的統(tǒng)計(jì)分析。預(yù)測(cè)未來(lái)的幾個(gè)月怎么樣。客戶(hù)的行為也是可以預(yù)測(cè)的，一般的預(yù)測(cè)我們是通過(guò)模型來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在做模型的時(shí)候，一般會(huì)結(jié)合客戶(hù)生命周期。CRM非常講究客戶(hù)生命周期�？蛻�(hù)的生命周期當(dāng)中，每個(gè)階段都會(huì)對(duì)應(yīng)不同模型，比如說(shuō)客戶(hù)價(jià)值模型，我們可以來(lái)測(cè)算這個(gè)客戶(hù)為我們企業(yè)貢獻(xiàn)的價(jià)值。我們可以測(cè)算客戶(hù)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)增購(gòu)、再購(gòu)的概率怎么樣。通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘、模型的方法做營(yíng)銷(xiāo)有幾個(gè)好處：第一，精準(zhǔn)性。第二，極大的提升投入產(chǎn)出比。

    趨勢(shì)四，基于客戶(hù)俱樂(lè)部的營(yíng)銷(xiāo)自動(dòng)化管理。我認(rèn)為在未來(lái)幾年之內(nèi)，這幾類(lèi)俱樂(lè)部可能在某個(gè)層面上達(dá)到統(tǒng)一，而這個(gè)層面我個(gè)人認(rèn)為是客戶(hù)的積分計(jì)劃。顧客每一個(gè)期間，不管是買(mǎi)車(chē)、還是維修保養(yǎng)還是保險(xiǎn)服務(wù)，還是參加了廠商的一個(gè)活動(dòng)，甚至在微博上加一個(gè)@，都有可能產(chǎn)生細(xì)分，這個(gè)細(xì)分可能會(huì)兌換成相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)和服務(wù)，權(quán)益的扭轉(zhuǎn)可以在廠商和經(jīng)銷(xiāo)商的內(nèi)部完成，也可以在第三方，比如說(shuō)和航空公司、酒店對(duì)接，實(shí)現(xiàn)權(quán)益在更大范圍內(nèi)的扭轉(zhuǎn)。

    基于客戶(hù)俱樂(lè)部的營(yíng)銷(xiāo)自動(dòng)化，一般廠商都是到千萬(wàn)級(jí)的級(jí)別。一般的客戶(hù)數(shù)據(jù)量大概是在銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的十倍到二十倍之間。面對(duì)如此強(qiáng)大的數(shù)據(jù)量，通過(guò)人工方法做分析，已經(jīng)不太現(xiàn)實(shí)。所以我們強(qiáng)調(diào)營(yíng)銷(xiāo)自動(dòng)化。每一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)作的設(shè)立、客戶(hù)的選取、內(nèi)容的策劃和個(gè)性化，信息的分發(fā)一直到信息反饋，這樣一個(gè)流程未來(lái)都將通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)自動(dòng)化的過(guò)程來(lái)完成。

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