南航退出天合聯(lián)盟 自2020年1月1日起正式退出天合聯(lián)盟

12月24日，南方航空官方公告稱，將于2019年12月31日完成離開天合聯(lián)盟各項(xiàng)過渡工作，自2020年1月1日起正式退出天合聯(lián)盟。南航同時(shí)表示，自2020年1月1日起，南航正式啟用“南航優(yōu)享CZ Priority”服務(wù)品牌，取代“天合優(yōu)享Sky Priority”，確保南航金、銀卡會(huì)員以及以上天合聯(lián)盟合作伙伴Elite/ Elite Plus會(huì)員搭乘南航航班時(shí)享受的權(quán)益不變，包括優(yōu)先值機(jī)、優(yōu)先行李、優(yōu)先登機(jī)、享用貴賓休息室等。

南航退出天合聯(lián)盟 將與美國(guó)AA(美國(guó)航空)等全球各地先進(jìn)航空公司探索建立新型合作伙伴關(guān)系。

2018年11月19日，南航宣布于2019年1月1日起不再續(xù)簽天合聯(lián)盟協(xié)議，2019年內(nèi)完成各項(xiàng)過渡工作，并將會(huì)與天合聯(lián)盟一起保證所有客戶與合作伙伴能夠得到妥善過渡。南航方面表示，公司將與美國(guó)AA(美國(guó)航空)等全球各地先進(jìn)航空公司探索建立新型合作伙伴關(guān)系。天合聯(lián)盟則表示尊重南航的決定，“這反映出正在發(fā)生變化的航空運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀，以及正在演變中的世界航空聯(lián)盟發(fā)展的態(tài)勢(shì)。”

公開信息顯示，天合聯(lián)盟最早由法國(guó)航空、達(dá)美航空，墨西哥國(guó)際航空以及大韓航空于2000年聯(lián)合組成，在大中華地區(qū)，就有南航，東航，華航，廈航，上航等航空公司成員。在南航宣布退盟之后，網(wǎng)上不少聲音均表示擔(dān)憂南航會(huì)員積分的價(jià)值，建議持有南航會(huì)員積分的旅客盡早兌換天合聯(lián)盟其它公司航班。

依據(jù)南航曾發(fā)布的過渡期內(nèi)旅客權(quán)益安排公告，過渡期期間，凡購買南航客票，并且旅行日期在2019年12月31日前的旅客，均可享受目前天合聯(lián)盟同樣的服務(wù);南航已銷售的天合聯(lián)盟產(chǎn)品、及天合聯(lián)盟成員公司銷售的南航產(chǎn)品，旅客仍享受同樣的中轉(zhuǎn)、休息室、常旅客里程服務(wù);過渡期期間，南航不再銷售天合聯(lián)盟套票產(chǎn)品。

而依據(jù)此次的最新公告，南航方面稱，通過雙邊合作方式與天合聯(lián)盟成員航空公司繼續(xù)保持原有代碼共享合作，與天合聯(lián)盟成員廈門航空、法國(guó)航空、荷蘭皇家航空、達(dá)美航空、大韓航空、中東航空、捷克航空、中華航空、越南航空、歐羅巴航空、阿根廷航空、意大利航空、俄羅斯航空、沙特航空繼續(xù)保持常旅客合作。南航明珠俱樂部會(huì)員乘坐以上天合聯(lián)盟合作伙伴航班將繼續(xù)享有里程累積、兌換及精英會(huì)員服務(wù)權(quán)益。

官方資料顯示，除天合聯(lián)盟合作伙伴，南航已加快擴(kuò)大全球“朋友圈”——與美航、英航、芬蘭航、阿聯(lián)酋航、卡塔爾航、澳航、日航等開展雙邊代碼共享合作，網(wǎng)絡(luò)通達(dá)世界各地，旅客可通過南航及其合作伙伴往返全球各主要城市。南航與美航已于2019年3月20日起開展常旅客全面合作，與英航于2019年12月17日簽署聯(lián)營(yíng)合作協(xié)議，常旅客合作也將于2020年6月上線。

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