包頭馬拉松勸退最后一名 志愿者想早點(diǎn)下班

日前，在包頭馬拉松賽上，最后一名遭“勸退”超越賽事本身，成為了社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

事件的經(jīng)過(guò)是在抱頭馬拉松賽上，志愿者輪番“勸退”跑在最后一名的參賽者，還拍抖音“嘲笑”。 他們給出的理由是：最后一名遲遲不能完賽，導(dǎo)致道路無(wú)法早點(diǎn)解封，更有有網(wǎng)友附和說(shuō)，這是對(duì)社會(huì)資源的浪費(fèi)。

不過(guò)，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)參與者介紹，這位跑在最后一名的參賽者并沒(méi)有超出賽事規(guī)定的關(guān)門(mén)時(shí)間。換而言之，即便當(dāng)時(shí)他是最后一名，也在規(guī)定的時(shí)間范圍之內(nèi)，即便不能完賽，他也沒(méi)有遭到勸退的理由。拿“占用公共資源”一說(shuō)來(lái)進(jìn)行批判，實(shí)在有些過(guò)，將其傳上社交媒體，這更是錯(cuò)上加錯(cuò)

在該視頻的留言中，作者表示先后有10個(gè)勸導(dǎo)員勸最后一名選手上車，“我困得睡了一覺(jué)，睜眼他還在走。”該視頻作者自己曾在留言中表示，當(dāng)時(shí)還沒(méi)有到關(guān)門(mén)時(shí)間，因此不能強(qiáng)制要求選手結(jié)束比賽，只能“勸退”。

最終這名參賽者還是未能完賽選擇了退出，但這則視頻所展現(xiàn)出的“嘲笑”態(tài)度卻在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，視頻作者隨后也刪除了這一視頻。

據(jù)悉，2019包頭首屆國(guó)際馬拉松共有1.5萬(wàn)人參加，無(wú)論出發(fā)點(diǎn)如何，志愿者的行為明顯有著不妥之處。當(dāng)前，中國(guó)馬拉松運(yùn)動(dòng)層出不窮，前有把香皂當(dāng)面包事件，后有抄近道、沖線后工作人員拉選手等業(yè)余情況發(fā)生，更有丟國(guó)旗的亂象，加上此番“勸退”最后一名選手，看來(lái)，馬拉松組織者的自身修養(yǎng)還得提高才行。

包頭馬拉松志愿者勸退最后一名選手 合理嗎？

據(jù)媒體報(bào)道，8月18日清晨，2019包頭首屆國(guó)際馬拉松在包頭市鳴槍起跑。賽后，一名醫(yī)療志愿者在某視頻平臺(tái)上發(fā)布了一則視頻，內(nèi)容是在一輛大巴車?yán)锱臄z的賽道上的最后一名選手，視頻的配文是：“包頭首屆馬拉松賽最后一名，就要堅(jiān)持走著回去，全市人民都在等著他解封道路”。對(duì)此，一位業(yè)內(nèi)人士表示，這是賽事志愿者的單獨(dú)行為，并不是出于賽事組委會(huì)的“命令”。截至目前，賽事方并未給出官方表態(tài)。

這些志愿者的想法可以理解，這名參賽者如果退賽，他們的工作就結(jié)束了，算是完成了當(dāng)天的任務(wù)。在心理感受上，一位遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于別人的跑者顯得非常突兀，對(duì)這些志愿者的內(nèi)心是一種煎熬。

他們也有非常“正當(dāng)”的解釋：最后一名參賽者遲遲不能完賽，導(dǎo)致道路遲遲無(wú)法解封，這給人一種“浪費(fèi)公共資源”的印象。如果他退賽了，交通馬上恢復(fù)正常，也會(huì)把比賽對(duì)公共的影響降到最低。

這種想法看似有一種樸素的合理性，但是用到馬拉松比賽上卻是錯(cuò)誤的。

一場(chǎng)馬拉松比賽，一般封路都有一個(gè)固定的時(shí)間(6小時(shí))，這相當(dāng)于賽事主辦方和每一個(gè)參賽者訂的契約。在這個(gè)“關(guān)門(mén)時(shí)間”內(nèi)，即便是最后一名，也可以從容跑完。在這之前終止選手的比賽資格，相當(dāng)于違約。

對(duì)賽事主辦方來(lái)說(shuō)，服務(wù)到最后，不僅是“契約”精神的體現(xiàn)，也是基本的“職業(yè)道德”。對(duì)于賽事主辦方來(lái)說(shuō)，踐行馬拉松精神，就是要把賽事服務(wù)盡善盡美地堅(jiān)持到最后。有時(shí)候，看上去這可能是一種浪費(fèi)，但這種儀式感卻正是馬拉松精神的體現(xiàn)。

這些志愿者顯然缺乏契約精神，他們遵循的是“盡量減少麻煩”的邏輯，想早點(diǎn)讓比賽場(chǎng)地恢復(fù)到日常狀態(tài)。這種想法其實(shí)是相當(dāng)功利的：既然成績(jī)已經(jīng)排到最后，不如早點(diǎn)結(jié)束吧。

雖然服務(wù)于馬拉松，在賽前應(yīng)該也接受過(guò)相應(yīng)的培訓(xùn)，但是這些志愿者顯然沒(méi)有搞清楚城市馬拉松到底是什么。

跑馬拉松，更多是“一個(gè)人的運(yùn)動(dòng)”。一個(gè)人自掏腰包到外地參加比賽，付出不小的經(jīng)濟(jì)損失和時(shí)間成本，并不是要為了和誰(shuí)競(jìng)爭(zhēng)，甚至可能也不是為了沖刺獎(jiǎng)牌，而是要挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)極限。他們的目的是為了“完賽”，甚至都未必要完賽，只是要來(lái)挑戰(zhàn)自己上一次的成績(jī)。

因此，每一個(gè)參賽者都應(yīng)該受到尊重，每一個(gè)“個(gè)體”的夢(mèng)想和堅(jiān)持也都值得尊重。國(guó)內(nèi)外不少跑步賽事，對(duì)個(gè)人能力不足或當(dāng)天狀態(tài)確實(shí)不佳的參賽者有所“照顧”——如果參賽者無(wú)法在關(guān)門(mén)時(shí)間內(nèi)完賽，雖然沒(méi)有官方成績(jī)，但也能在通過(guò)終點(diǎn)后拿到完賽獎(jiǎng)牌，就是這個(gè)道理。

近年來(lái)，我國(guó)的馬拉松比賽蔚為風(fēng)行，很多城市都在舉辦馬拉松比賽。許多城市管理者看中的是馬拉松的城市推廣功能，為此不惜花重金投入，這類目的縱然“功利”，卻無(wú)礙達(dá)成多贏局面——前提是，提供規(guī)范的賽事服務(wù)，與馬拉松精神相向而行。

但從部分地方馬拉松比賽不專業(yè)現(xiàn)象看，讓馬拉松比賽更多地回歸最樸素的體育精神，少些噪音和亂象，依舊有不少功課要做。

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